当前位置:主页 > P恵生活 >SUV融合敞篷概念,Audi Cross Cabriolet >
SUV融合敞篷概念,Audi Cross Cabriolet
上传时间:2020-06-09点击:505次
SUV融合敞篷概念,Audi Cross Cabriolet

美国洛杉矶车展自11月14日至24日期间举办,Audi继今年上海车展带来Cross Coupe quattro、东京车展推出metroprojec quattro等概念车后,此次洛杉矶车展Audi再次为世人带来新款概念作品-Cross Cabriolet quattro。採用与前两款概念车相似的家族设计笔调,Cross Cabriolet quattro大胆融合了敞篷车和SUV车型,并搭载超低排放TDi柴油引擎及quattro恆时四轮传动系统,呈现出前所未见的车型概念。

融合敞篷车和SUV设计概念

在独特的敞篷车和SUV跨界概念下,Cross Cabriolet quattro採用双门独立四座的车型设定;沿用自A4和A5的底盘结构,Cross Cabriolet quattro车长4.62米,车宽1.91米,轴距则达到2.81米的水準。设计上Cross Cabriolet quattro也与A4相当神似,大面积盾型水箱护罩内嵌四圆厂徽,头灯则运用新颖的LED照明科技,搭配同样採用LED的雾灯和后视镜转向指示灯,为其提供绝佳的照明效果。尾灯部份则和Cross Coupe quattro相仿,并加入左右四出尾管设计,带来不同变化。

考量到重量和结构问题,Cross Cabriolet quattro捨弃时下流行的硬顶敞篷车顶,改为传统的帆布软顶设计。电动软顶可在17秒内完成折收,而小巧的折收体积也为Cross Cabriolet quattro行李箱提供1.16x1.05米的储物空间,维持SUV车型所需的实用性。此外为了强调SUV的越野特性,原厂也为Cross Cabriolet quattro加装车身和底盘护板,以在恶劣环境下确实保护车身和底盘。

在追求外形美感的同时,原厂也仔细规划Cross Cabriolet quattro的安全防护效果。针对敞篷车型在翻覆意外的天生弱点,原厂强化了A柱和后轴副樑结构;同时Cross Cabriolet quattro採用双层底板结构,以增强车体的坚韧度。原厂也在后座后方加装弹出式防滚架,以在翻覆意外时确时保障前后乘客的安全。

高科技人机介面

Cross Cabriolet quattro以White Stone皮革作为主要的内装色调,并以抛光金属饰板加以点缀。简洁明了的设计语彙,搭配高科技的驾驶介面,为Cross Cabriolet quattro营造出具未来感的车室氛围。Audi着名的MMI线传多媒体系统将LCD萤幕置于仪表板中央,辅以排档桿前方的控制旋钮和按键,驾驶人得以直觉式的进行各项配备的操作使用;此外原厂另外新增了一项设计,在MMI操作介面前方,再加入一组触控式平板电脑,驾驶人能够以手指进行手写输入和地图拉选等功能,大幅提升使用便利性。

除了人性化的操作介面,Cross Cabriolet quattro在导航系统上更与网路巨擘Google合作,首次导入Google Earth系统。驾驶人未来可在Google Earth的3D导航地图中,更轻易获得道路和交通资讯;此外藉由Google Earth的搜寻功能,驾驶也能就近寻找餐厅、停车场或是Audi经销商等位置,提供即时服务或协助。

在影音系统方面,Audi再次选择与丹麦品牌Bang & Olufsen合作。B&O为Cross Cabriolet quattro提供505瓦音响系统,并可依车室和车外噪音,自动调整音响输出效果。此外Cross Cabriolet quattro的音响系统也具备网路电台功能,除了可以收听世界各地的网路电台外,乘客也能依个人喜好为每一首歌曲评分,音响系统便可依个人喜好编列专属歌单,带来个人化虚拟电台的独特效果。

超低排放科技TDI柴油引擎

Cross Cabriolet quattro搭载3.0升TDI柴油引擎,在共轨式涡轮直喷科技的助威下,Cross Cabriolet quattro拥有240匹最大马力和50.9公斤米的最大扭力输出。搭配八速自排变速箱,Cross Cabriolet quattro能在7.2秒完成0至100km/h加速;极速则达到240km/h。油耗表现上,每公升13.7公里的表现堪称亮眼,而DPF柴油微粒过滤器更可有效减少90%的微粒排放。

为了降低对环境的负担,原厂为Cross Cabriolet quattro採用了超低排放科技。共轨式直喷系统搭配压电式喷嘴可达到2,000bar的喷油压力,搭配高效废气循环系统能够大幅减少废气排放;此外原厂也导入排气再处理系统,在氮氧化合物触媒转化器前端,加入由尿素组成的AdBlue溶液,能够与氮氧化合物进行化学变化,最终转变为氮气和水。

quattro四轮驱动系统+CDC连续阻尼控制悬吊系统

Cross Cabriolet quattro的quattro恆时四轮传动系统,能够依不同的驾驶情形,分配前轴至多65%、后轴至多85%的扭力输出。而在一般的驾驶情况下,quattro系统也会以40/60的比例分配扭力至前后轴,以模拟类似后轮驱动的操控特性。在悬吊系统方面,Cross Cabriolet quattro的前后悬吊系统运用大量的铝合金锻造零件,除了轻量化的优势外,适当的几何设计也为Cross Cabriolet quattro带来操控和乘坐舒适性的平衡。而藉由前轴前移154mm,并将离合器和电池置于后轴处,Cross Cabriolet quattro车身的前后配重也相当理想。

针对Cross Cabriolet quattro的越野用途,原厂自Q7移植CDC连续阻尼控制系统,藉由电磁液压控制,Cross Cabriolet quattro能按不同的地域条件适当调整出悬吊阻尼特性。此外Cross Cabriolet quattro也具备车身高度调整功能,最大40mm的高度调整能够在4秒内完成;在进出车室或使用行李箱置物时,Cross Cabriolet quattro能够降低车身以提供为便利的使用效果;而在车速超过80km/h时,车身高度也会随之下降,以降低重心并减低风阻,提升操控性和油耗表现。

广  告Audi Drive Select系统

新一代A4搭载的Audi Drive Select系统,同样出现在Cross Cabriolet quattro之上。依据不同的驾驶条件和需求,驾驶人能够藉由Audi Drive Select系统,选择Dynamic、Sport和Efficiency三种驾驶模式;电脑便可针为引擎输出、变速箱反应和悬吊系统进行相对调整。一般情况下,Cross Cabriolet quattro初始设定为Dynamic模式,在动感操控和乘坐舒适性上取得平衡;而Sport模式则强化车辆动态,悬吊表现更为硬朗,油门反应更为迅速灵敏,而变速箱则延迟换档时机,以充份利用每一档位的高转输出。

至于强调效能的Efficiency模式,则呈现出和缓的驾驶气氛,并以油耗和节能为首要考量。除了自动关闭空调系统外,Efficiency模式会启动定速巡航系统,搭配卫星导航系统规划路径,以避免不必要的油门和煞车操作。原厂表示,Efficiency模式与Dynamic模式相较,能够有效节约20%的燃料耗损。

上一篇: 下一篇:

猜你喜欢